25 Fadhbanna le Turasóireacht sa Táidsíceastáin agus Conas Deisiú (Cuid de) Iad

An radharc ó Shliabh Panjchilik thar Abhainn Vakhsh. Levakant, Khatlon.

Ba chóir go mbeadh i bhfad níos mó turasóirí ag an Táidsíceastáin ná mar atá aici faoi láthair. Agus ba chóir go mbeadh siad ag caitheamh i bhfad níos mó ama agus airgid sa Táidsíceastáin ná mar atá siad i láthair na huaire. Ach tá roinnt fadhbanna follasacha (agus nach bhfuil chomh follasach) ann faoi láthair maidir le forbairt na turasóireachta sa Táidsíceastáin a choinneáil siar. Tar éis deich mbliana ag taisteal i Lár na hÁise agus ag caint leis na mílte turasóir, tá roinnt léargas agam le tairiscint - ó mo thaobhsa mar eachtrannach a d’oibrigh ar feadh trí bliana sa Táidsíceastáin agus a chaith blianta ag taisteal anseo agus sa chuid eile den Áise Láir. Tá mo chúlra ábhartha don turasóireacht freisin: is é gnó mo theaghlaigh turasóireacht sléibhe le fócas ar chliaint idirnáisiúnta.

Ar dtús, feicim 6 fhadhb mhóra ag cur forbairt na turasóireachta sa Táidsíceastáin siar. Tá gach ceann de na fadhbanna seo marbhtach, dar liom, d’fhorbairt na turasóireachta. Caithfear iad uile a shocrú. Cuirfidh ceann amháin de na fadhbanna seo nach dtugtar aird orthu moill mhór ar fhorbairt na turasóireachta.

Fadhb # 1: Is ceann scríbe aon séasúr í an Táidsíceastáin.

Is minic a mheastar gur áit í an Táidsíceastáin nár cheart cuairt a thabhairt uirthi ach idir deireadh mhí an Mheithimh agus tús mhí Mheán Fómhair. Is measúnú cothrom é seo, toisc gurb é a phríomh-neart mar cheann scríbe turasóireachta sléibhe. Chomh maith leis an bhfadhb leis an gheimhreadh, tá turasóirí ag glacadh na comhairle a léann siad ar líne agus ag seachaint an Táidsíceastáin san earrach agus sa titim, rud atá go hiomlán mícheart.

Conas an fhadhb seo a shocrú:

Agus mé i mo chónaí ar feadh trí bliana sa Táidsíceastáin, tá a fhios agam go bhfuil go leor rudaí le déanamh ag turasóirí i rith na coda eile den bhliain. Is í an chéad eochair dó seo Cúige Khatlon theas a oscailt do thurasóirí. Tá daoine áirithe amhrasach faoi acmhainn forbartha turasóireachta Khatlon, ach de ghnáth níor thaistil siad an réigiún ar an mbealach céanna a raibh an t-ádh orm (le muintir na háite an-eolasach i ngach áit a dtugaim cuairt air). Ach i láthair na huaire, tá sé beagnach dodhéanta do thurasóirí nach labhraíonn Rúisis nó Táidsícis taisteal timpeall Khatlon go neamhspleách (seachas na príomhbhóithre), agus níl a fhios ag tionscnóirí turas Dushanbe faoin raon iomlán áiteanna chun cuairt a thabhairt orthu i Khatlon.

Seo sampla beag de na rudaí a fheicfidh tú má tá a fhios agat cá háit le dul i Khatlon:

Níl sna grianghraif thuas ach sampla beag den mhéid atá i réigiún Khatlon na Táidsíceastáine. Le haghaidh tuilleadh, féach liosta na gceann scríbe seo.

Is as Khatlon freisin an chuid eile de na grianghraif thíos.

Ba cheart go mbeadh Khatlon mar thosaíocht d’fhorbairt na turasóireachta, agus na fadhbanna go léir agus na réitigh mholta atá liostaithe thíos á gcur san áireamh. Le Khatlon (díreach uair an chloig ó Dushanbe) oscailte do thurasóireacht an earraigh agus an titim, d’fhéadfaí a mheas go ceart go bhfuil an Táidsíceastáin mar cheann scríbe 3 shéasúr, ní ceann scríbe samhraidh amháin mar atá sé leis na Pamirs arda agus Sléibhte Fann atá chun tosaigh sa turasóireacht. In iarthar Khatlon tá an fhéidearthacht ann fiú do thurasóireacht ar feadh na bliana mura bhfuil sneachta trom ar an bpas díreach ó dheas ó Dushanbe.

Fadhb # 2: Easpa faisnéise praiticiúla agus praghsanna seasta

Suíomhanna turasóireachta atá ag forbairt agus ag teacht chun cinn a úsáidtear chun maireachtáil agus bás ar Lonely Planet agus treoirleabhair dá samhail. Ach tá an ré sin imithe. Tá sé ar líne den chuid is mó anois. Ní féidir leat taisteal bunaithe ar Lonely Planet sa Táidsíceastáin. Tá sé neamhiomlán agus as dáta. Tugann sé smaointe duit, ach ní an fhaisnéis agus na treoracha a theastaíonn uait. Chuige sin, ní mór duit dul chuig Caravanistan agus láithreáin ghréasáin dá samhail, ach fiú ansin níl ach an t-íosmhéid faisnéise ann chun cuairt a thabhairt ar na cinn scríbe is mó éilimh sa Táidsíceastáin. Níl aon fhadhbanna ag an líon teoranta turasóirí sin ar thurais uilechuimsitheacha, costasacha. Ach ní iadsan, ar chúiseanna a liostaítear thíos, an cineál taistealaithe a osclaíonn cinn scríbe nua sa Táidsíceastáin, agus ní hiad na daoine a chabhróidh le turasóireacht a fhorbairt go hiomlán. Ní théann siad ach chuig spotaí turasóireachta seanbhunaithe, is annamh a osclaíonn siad cinn nua.

Teipeann ar go leor de na turasóirí neamhspleácha a gceann scríbe inmheánacha a bhaint amach (bhuail mé le go leor daoine frustracha i Khorog, Panjakent agus Dushanbe a rinne gearán go raibh an Chirgeastáin agus an Úisbéiceastáin chomh furasta sin). Féadfaidh tú dul timpeall ar an bhfadhb seo go páirteach má labhraíonn tú Rúisis nó Táidsícis, ach do gach duine eile fágtar treoirleabhair neamhiomlána agus comhairle ar líne orthu. Ag baint úsáide as sampla Khatlon, ní chuimsíonn The Lonely Planet an réigiún ina threoir Lár na hÁise fiú.

Fadhb bhreise is ea na bearta gnó bazaar sa Táidsíceastáin. Tá sé deacair praghsanna seasta fógraithe a fháil do go leor turais agus seirbhísí (mura ndéanann tú áirithint trí ghníomhaire sa bhaile). Teastaíonn praghsanna seasta ó Eorpaigh, Meiriceánaigh, agus Seapánaigh, i measc daoine eile. Tá sé seo fíor go háirithe maidir leis na glúine níos óige. Is cleachtas atá ag fáil bháis i dtíortha forbartha é Haggling, margáil, agus idirbheartaíocht. Níl turasóirí ag iarraidh dul i mbun caibidlíochta ó phraghas ard craiceáilte. Go minic ní iarrfaidh siad fiú, ní dhéanfaidh siad neamhaird ach ar thionscnóir turas nach liostálann a gcuid praghsanna. Ina áit sin, tá oibreoirí áitiúla ag tabhairt céatadán mór do ghníomhairí agus d’oibreoirí taistil eachtracha. Tá fiú cuideachtaí turas atá lonnaithe san Úisbéiceastáin agus sa Chirgeastáin ag glacadh gearradh ollmhór ar an oibríocht a d’fhéadfadh a bheith go hiomlán áitiúil sa Táidsíceastáin.

Tá cuid acu ag glacadh leis an smaoineamh seo, mar shampla, féach an liosta praghsanna a d’fhoilsigh Cumann Forbartha Turasóireachta Zeravshan.

Fós féin, b’fhéidir nach liostálann níos mó ná leath na n-oibreoirí áitiúla praghsanna seasta.

Conas an fhadhb seo a shocrú:

Ar dtús, cruthaigh ionad faisnéise do thurasóirí i Dushanbe, ní ag an aerfort, ach san ionad. Ná bíodh foireann agat le páistí Dushanbe amháin nach bhfuil aithne acu ar na réigiúin, ach freisin le daoine a bhfuil taithí acu ar obair i ngnó na turasóireachta le heachtrannaigh. Ach tá faisnéis ag teastáil ón ionad seo. Go leor faisnéise - tógfaidh sé go leor oibre chun an fhaisnéis seo a bhailiú agus a eagrú.

Sa dara háit, cruthaigh ionaid réigiúnacha faisnéise ar stíl CBT (“Turasóireacht Pobalbhunaithe”), ar an tsamhail is fearr de CBTanna na Cirgeastáine (mar shampla, Arslanbob). Níor chóir dóibh faisnéis a sholáthar, ach a bheith in ann tiománaithe, treoraithe agus tithe aíochta a chur in áirithe le liosta praghsanna seasta. Ó ionaid mhóra i Bokhtar (Qurghonteppa), go hionaid níos lú i Levakant, Kulob, Shahritus, agus Norak, agus ionaid séasúracha i Sarvoda, Baljuvon, Khovaling, agus Gharm, etcetera.

Tá ionaid ag Khorog agus Khujand cheana féin, ach tá iarrachtaí neamhiomlána ag bailte eile. Ní gá go mbeadh na cinn eile chomh costasach leis an dá oifig seo. Is seomra nó dhó cuid de na hoifigí CBT Cirgisis gan aon rud ach deasc amháin agus léarscáileanna ar an mballa. Ach is féidir leis an duine áitiúil atá ag obair ann a insint duit cad atá le feiceáil, agus is féidir leis treoir agus tiománaí agus teach aíochta a shocrú. Níl sé seo daor. I gcuid de na bailte seo, bheadh ​​na fostaithe an-sásta le tuarastal beag míosúil. D’fhéadfaí spásanna a roinnt le hoifigí le ENR áitiúil. Ní gá spás nua a fháil ar cíos. Sea, is beag cuairteoirí a bheidh ag cuid acu don chéad chúpla bliain. Mar sin, teastaíonn tiomantas fadtéarmach uaidh.

Ar an tríú dul síos, ní mór treoir chuimsitheach ar líne a bheith ann leis an bhfaisnéis phraiticiúil uile is gá don tír do thaistealaithe neamhspleácha. Soláthraíonn Caravanistan an cineál sin faisnéise don Táidsíceastáin, ach níl ann ach na buneilimintí (cé go bhfuil sé ag leathnú gach lá). Ní mór tionscadal gasta a bheith ann chun an fhaisnéis phraiticiúil go léir a bhailiú (iompar, praghsanna, cúrsaí taistil, cóiríocht, cinn scríbe, etcetera). Agus caithfear tiomantas a thabhairt an fhaisnéis a choinneáil suas chun dáta. Maidir le samhlacha áitiúla (do bhaile aonair), féach ar láithreáin ghréasáin do Moab, Utah agus Jyrgalan, an Chirgeastáin. Agus anois cuir liosta cuimsitheach praghsanna leis na suíomhanna Gréasáin sin.

Fadhb # 3: Deacrachtaí iompair

Tá an oiread sin fadhbanna le hiompar sa Táidsíceastáin. Níl aon líonra marshrutka réigiúnach (mionbhus) réigiúnach éifeachtach agus intuartha mar atá sa Chirgeastáin. Agus ní bheidh roghanna iompair éasca, tapa agus saor mar an Úisbéiceastáin riamh ag an Táidsíceastáin. Maidir le taisteal cathrach áitiúil, ní ghlacann busanna Dushanbe le hairgead tirim. Agus is praiseach é an córas cártaí - ní féidir leat cárta bus a fháil gan uimhir fóin áitiúil agus tá sé an-deacair anois uimhir theileafóin áitiúil a fháil. Is minic nach mbíonn a fhios ag tiománaithe tacsaí, in ainneoin go bhfuil fóin chliste acu, cá bhfuil do cheann scríbe nó do sheoladh, agus gan Rúisis nó Táidsíc is féidir go mbeadh sé deacair go leor a mhíniú.

Is anarchy i gcónaí naisc réigiúnacha (cathair go cathair). Tá na tiománaithe Panjakent, mar shampla, ar chuid de na cinn is measa i Lár na hÁise - bealach a chaithfidh tú a ghlacadh má théann tú chuig Samarkand nó uaidh. Tógann sé go deo carr roinnte a líonadh, agus nuair a théann tú ar an mbóthar sa deireadh braitheann tú go bhfaighidh tú bás go luath faoi lámha na dtiománaithe manacha idirchathracha agus sléibhe. Cúis caillte iad na tiománaithe ar an mbealach seo: fágann siad an príomhbhóthar chun tiomáint chuig sráidbhaile i bhfad i gcéin, cuireann siad paisinéirí amach i Varzob nó i Chorbogh (ní Dushanbe mar a aontaíodh), fanann turasóirí ar feadh uaireanta gan aon phaisinéirí eile mar gheall ar a ndúirt an tiománaí leo go raibh paisinéirí eile aige (“Tá siad ag teacht! go gairid!”), agus nuair a dhéanann tú iarracht an carr a fhágáil chun tiománaí eile a aimsiú, diúltaíonn siad a gcuid málaí a thabhairt ar ais do thurasóirí. Tá Khujand i bhfad níos fearr, ach fós fanann tú go deo mar 8 dtiománaí ag an stáisiún gluaisteán a mbíonn 4 phaisinéir nó níos mó ag teastáil uathu ag troid thar 3 phaisinéir agus iad ag iarraidh na póilíní áitiúla a sheachaint.

Ach, is é an gearán is mó atá ag turasóirí leis na deacrachtaí tiománaí a aimsiú le haghaidh turas lae nó il-lae. Géilleann leath na dturasóirí ar a laghad, b’fhéidir níos mó, i mbrúnna agus i dtithe aíochta nuair a fhaigheann siad amach an praghas iarrtha. Tá an Chirgeastáin agus an Úisbéiceastáin i bhfad níos fearr arís (iompar níos saoire, tiománaithe eolasacha, srl.).

Conas an fhadhb seo a shocrú:

Níor chóir cártaí bus a cheangal le huimhreacha gutháin do thurasóirí. Bíodh iad ar díol ag an aerfort agus lig do bhainisteoirí brú agus tithe aíochta iad a cheannach agus iad a athdhíol dá n-aíonna.

Lig do marshrutkas praghas seasta taisteal idir Panjakent / Khujand agus Dushanbe ó áiteanna seasta. Tá an cheist maidir le sábháilteacht ar bhóithre bréagach. Tá marshrutka Mercedes níos nuaí i bhfad níos sábháilte ná go leor de na seancharranna a thiomáineann an bealach seo.

Córas scuaine / líneála a thabhairt isteach do thiománaithe ag stáisiúin ghluaisteáin ionas go mbeidh paisinéirí dírithe i dtreo na dtiománaithe ag tosach na líne (agus mar sin is féidir leo imeacht níos gasta). Cuireann an córas reatha go mbraitheann an turasóir mar chaora ag siúl isteach i bpacáiste mac tíre.

Maidir le tiománaithe tacsaí Dushanbe clueless, níl aon rud is féidir leis an rialtas a dhéanamh. Ní féidir ach leis na cuideachtaí príobháideacha é seo a shocrú. Tá fóin chliste ag na tiománaithe go léir le GPS, agus níor cheart go mbeadh sé chomh deacair tiománaí a fháil chun foghlaim conas Google Maps a chuardach le haghaidh teach aíochta nó suíomh Air BnB.

Caithfidh duine éigin íoc as duine chun liosta ar líne a nuashonraítear go rialta a chruthú do gach suíomh imeachta agus meastachán praghais le haghaidh taistil réigiúnacha i gcarranna roinnte agus marshrutkas. Tá sé thar a bheith mearbhall agus imeaglach i láthair na huaire. Ag stáisiún gluaisteán Dushanbe Stroighne Monarcha, déanann fir ard agus ionsaitheacha iarracht greim a fháil ar do mhálaí agus iad ag scairteadh amach praghsanna áiféiseacha arda do Sarvoda agus Panjakent (ach, go buíoch, ní raibh ach praghsanna beagán teannta ó na tiománaithe i bhfad níos macánta ar bhealach Khujand).

Ba cheart cúnamh iompair le haghaidh turais leath-neamhspleácha a nascadh le hoifig CBT. Is féidir leo siúd atá ag iarraidh turais só lán-tacaithe dul le gníomhaireacht turas nó le moladh a n-óstáin. Maidir le gach duine eile, ba cheart go mbeadh tiománaithe ar liosta ag na CBTanna le praghsanna seasta ar thurais aon lae agus il-lae.

D’fhéadfadh sé seo go léir a bheith cosúil le scéim chun é a dhéanamh níos saoire (agus níos éasca) do thaistealaithe neamhspleácha. Bhuel, tá. Tá sé seo ríthábhachtach chun an Táidsíceastáin turasóireachta a fhorbairt, mar a mhíneoidh mé tuilleadh thíos.

Oidhreacht na Sóivéide i Levakant, Khatlon.

Fadhb # 4: Tá an Úisbéiceastáin agus an Chirgeastáin i bhfad níos éasca

Tá an Úisbéiceastáin blianta fada chun tosaigh ar an Táidsíceastáin ar go leor bealaí. Ní bheidh an Táidsíceastáin riamh in ann dul san iomaíocht le meitreo Tashkent, traenacha réigiúnacha ardluais agus suíomhanna stairiúla a bhfuil cáil dhomhanda orthu ar féidir leat siúl leo ó d’óstán.

Tá an Chirgeastáin níos éasca ar bheagnach gach bealach is féidir: tá bonneagar iompair i bhfad níos fearr aici (líonra marshrutka réigiúnach tapa agus saor), fanacht 60 lá saor ó víosaí arna ndeonú nuair a thagann saoránaigh tíortha ar ioncam níos airde, neart faisnéise, agus muintir na háite a thuigeann conas oibriú le turasóirí de gach cineál, ó bhuiséad go só.

Tá an cháil chéanna ar an gCirgeastáin freisin: turasóireacht sléibhe. Síleann daoine áirithe go ndéanann sé seo an Chirgeastáin mar iomaitheoir, ach aontaím leis. Féadann an Chirgeastáin daoine a thabhairt go Lár na hÁise nach dtiocfadh anseo mura mbeadh an Chirgeastáin chomh furasta cuairt a thabhairt uirthi. Féachann cuid de na daoine seo le cuairt bhreise a thabhairt sa réigiún, an Táidsíceastáin san áireamh.

Conas an fhadhb seo a shocrú:

Is féidir leis an Táidsíceastáin a bheith comhlántach leis an Úisbéiceastáin agus an Chirgeastáin, ní iomaitheoir. Ach tá an cumas turasóirí a tharraingt ó na tíortha sin chun an Táidsíceastáin a chur lena gcúrsa taistil teoranta do thaistealaithe deiridh ar bhuiséid níos airde (a mbíonn níos lú ama acu taisteal de ghnáth). Tá acmhainneacht theoranta ann i láthair na huaire go bhfásfadh an Táidsíceastáin i bhfad níos mó le turasóireacht ard-chuimsitheach, uilechuimsitheach ($$$$), toisc nach raibh víosaí, faisnéis agus lóistíocht riamh ina fadhb do dhaoine sa chatagóir seo (tugadh aire dóibh ar fad dóibh). Is é an socrú anseo díriú ar thaistealaithe lár-raoin neamhspleácha ($$$) agus ar thaistealaithe buiséid ($ $). Conas a chabhróidh na caiteoirí ísle seo le tionscal turasóireachta na Táidsíceastáine a fhorbairt? Mínítear é sin a thuilleadh thíos.

Tugann drochaimsir séasúrach san Úisbéiceastáin agus sa Chirgeastáin deis don Táidsíceastáin tarraingt ón lucht siúil atá ag dul trí na tíortha sin. Tá cuairteanna ar an Úisbéiceastáin i míonna an tsamhraidh an-te, agus is é seo an t-am is fearr le dul chuig sléibhte na Táidsíceastáine. Tugann oscailt na hÚisbéiceastáine le déanaí deis iontach (agus tá trasnú teorann Panjakent-Samarkand ar cheann de na cinn is fearr agus is éasca sa réigiún). Tá sé deacair agus deacair taisteal ó na codanna den Úisbéiceastáin ina dtugann formhór na dturasóirí cuairt (Samarkand, Bukhara) ar an gCirgeastáin i gcomparáid leis an Táidsíceastáin, agus níl aon duine ag iarraidh dul go dtí an Chirgeastáin tar éis mhí Mheán Fómhair go luath.

Maidir leis an gCirgeastáin, ní féidir leis an tír seo barr feabhais a chur ar thurasóireacht an tsamhraidh ach mar gheall ar a tíreolaíocht agus a aeráid. Cé go bhféadfadh an Táidsíceastáin agus an Chirgeastáin a bheith ina gceann scríbe sléibhe samhraidh, ní féidir leis an gCirgeastáin dul san iomaíocht leis an méid is féidir leis an Táidsíceastáin a thairiscint don chuid eile den bhliain sna ingearchlónna íochtaracha.

Tá beartais víosa an-tábhachtach freisin. Caithfidh an Táidsíceastáin an chuid is fearr de bheartais víosa na Cirgise agus na hÚisbéiceastáine a chóipeáil. I láthair na huaire tá an Chasacstáin, an Chirgeastáin agus an Úisbéiceastáin i bhfad níos fearr agus níos éasca maidir le víosaí nó taisteal saor ó víosaí. Is fearr an Táidsíceastáin ná an Tuircméanastáin. Bíonn fadhbanna teicniúla rialta ann leis an gcóras r-víosa reatha. Uaireanta bristear go feidhmiúil é, agus géilleann turasóirí. Just a chóipeáil beartas víosa na Cirgeastáine.

Fadhb # 5: Ní féidir le saineolaithe idirnáisiúnta um fhorbairt turasóireachta cabhrú leat

Tugann an iomarca “saineolaithe” idirnáisiúnta agus gan dóthain fiontraithe eachtracha cuairt ar an Táidsíceastáin. Ní féidir le mórchuid na saineolaithe idirnáisiúnta um fhorbairt turasóireachta cabhrú leat go mór, ach is féidir le fiontraithe eachtracha. Ó thaobh an ghnó de, is fadhb í an easpa daoine ón taobh amuigh le smaointe ón taobh amuigh (i gcodarsnacht leis sin, bhí eachtrannaigh ag an gCirgeastáin ag obair sa turasóireacht níos gaire don talamh ó thús). Tá Rúiseach sa ghnó sléibhteoireachta / fálróid, sea, ach ní bhfaighidh siad an t-airgead mór (iarthar na hEorpa, Meiriceá, an Chóiré / an tSeapáin) lasmuigh den earnáil amháin sin, agus ní féidir leo a líon a threisiú.

Níl aithne ag na “saineolaithe” idirnáisiúnta ar Lár na hÁise, cinnte ní mar thurasóir, agus ní cosúil go bhfuil aithne acu ar ghnó ach an oiread. Tá sé seo tipiciúil de chomhairleoir / saineolaí idirnáisiúnta a íocann eagraíochtaí idirnáisiúnta, eagraíochtaí neamhrialtasacha nó ambasáidí an iarthair. Tá roinnt saineolaithe ar an taobh acadúil go maith ag déanamh fadhbanna a dhiagnóisiú (m.sh., a chinneadh cé mhéid airgid nach bhfuil á chaitheamh go háitiúil), ach níl siad ag réiteach (m.sh., cuideachta turas a chruthú nó réigiún a chur chun cinn). Agus nuair a théitear i gcomhairle le daoine ar thaobh an ghnó, is gníomhairí turais agus oibreoirí eachtracha iad de ghnáth nach dtuigeann ach turasóireacht ag an gceann uachtarach (ní foinse an fháis thapa don Táidsíceastáin).

Conas an fhadhb seo a shocrú:

Níl “traenálacha agus seimineáir agus gach diems” i seomraí comhdhála óstáin i Dushanbe le comhairleoir daor eachtrach. Níl níos mó “traenálacha” réigiúnacha ann ach an oiread. Tá na seisiúin seo gan úsáid. Tá staidéar nó suirbhé eile gan úsáid. Teastaíonn gníomh. Gan deireadh a bheith ag caint i seomra a dhéantar arís agus arís eile go rialta gach cúpla bliain gan mórán torthaí. Is cosúil le comhairle clichéd é seo, agus d’fhéadfadh sé a bheith. Ach tá a fhios ag gach duine go dtéann saineolaithe agus sainchomhairleoirí eachtracha tríd an Táidsíceastáin go rialta agus iad féin a athdhéanamh agus gan aon réitigh dáiríre a thairiscint.

É sin ráite, teastaíonn roinnt oiliúna gairid. Ach i bhfad níos fearr ná “saineolaí” nó sainchomhairleoir thiar bheadh ​​oibreoir gnó ón gCirgeastáin a bhfuil taithí fhada aige ar féidir leis na ceachtanna atá foghlamtha acu a roinnt. Nó fiú Seoirseach le gnó rathúil turasóireachta. Chaithfeadh sé gur duine é atá in ann labhairt i Rúisis ó pheirspictíocht iar-Shóivéadach agus a thuigeann an comhthéacs áitiúil níos fearr ná mar a d’fhéadfadh aon Mheiriceánach nó iarthar na hEorpa riamh. Is buaiteoirí iad na daoine seo a d’éirigh leo, níl na saineolaithe.

Ach tá roinnt eachtrannach cabhrach atá ina gcónaí sa Táidsíceastáin nó a d’oibrigh ann roimhe seo. Scríbhneoirí Lonely Planet a bhí ann roimhe seo, agus anois tá sé buíochas le Robert Middleton, Markus Hauser, Paul Marchant, Christine Oriol agus Jan Bakker, Women Rockin ’Pamirs, agus daoine eile, go bhfuil leabhair, léarscáileanna agus suíomhanna Gréasáin againn chun cabhrú le nascleanúint a dhéanamh ar an Táidsíceastáin. . Tá níos mó déanta acu ná na “saineolaithe forbartha turasóireachta” go léir le chéile chun faisnéis a sholáthar don lucht siúil. Rud is suntasaí ná nár tháinig aon duine de na daoine seo go dtí an Táidsíceastáin chun turasóireacht a fhorbairt. D'oibrigh siad in earnálacha eile agus ní raibh ach paisean acu maidir le taisteal agus cuidiú le taistealaithe eile agus earnáil na turasóireachta á forbairt chun leasa na ndaoine áitiúla.

Bunaithe ar na daoine seo thuas, is léir má tá eachtrannaigh an iarthair le bheith bainteach ar bhealach fíortháirgiúil, go gcaithfidh siad athlonnú go dtí an Táidsíceastáin agus cónaí ann agus na teangacha a labhairt agus an cultúr a fhoghlaim (agus ní maireachtáil mar ghnáth-expat amháin). Tá ról ann dóibh. I gcodarsnacht leis sin, áfach, tá roinnt expats ann a bhí iomráiteach go maith. Fuair ​​eagraíocht amháin buiséad 30,000 Euro chun treoir i scríbhinn a sholáthar do réigiún beag sléibhtiúil amháin. Níor tháinig an treoir i gcrích riamh, ach caitheadh ​​an t-airgead ar thuarastal fostaí eachtraigh. Blianta ina dhiaidh sin, socraíodh é saor in aisce ní ag eagraíocht mhór eachtrach, ach ag beirt dhíograiseoirí fálróid a rinne a dtreoir féin.

Gleann Yakhsu, Dúiche Khovaling, Khatlon.

Fadhb # 6: Eagla / amhras faoi chuideachta nua a chur ar bun

Tá an iomarca fiontraithe áitiúla ann. Ní haon iontas é seo mar gheall ar an eagla, an amhras agus an deacracht a bhaineann le cuideachta turas nó gnó turasóireachta a bhunú. Ina theannta sin, níl cúlra sa turasóireacht ag go leor daoine a dhéanann iarracht air seo, is beag tuiscint atá acu ar thurasóirí an iarthair, agus níl a fhios acu conas margaíocht agus fógraíocht a dhéanamh. Fiú más duine áitiúil thú a fheiceann an liosta seo agus a bhfuil a fhios agat nach mbaineann aon cheann de seo leat, tá gach seans ann go dteipfeadh ar do ghnó, fiú dá mbeadh timpeallacht ghnó saor in aisce ann. Is gnólacht é le ráta teip ard i ngach tír.

Mar sin anois tá go leor gníomhairí agus cuideachtaí eachtracha agat ag glacadh an chuid is mó den airgead agus ag íoc suimeanna beaga le treoraithe áitiúla, tiománaithe agus cóiríocht, in ionad an t-airgead sin go léir a bheith ag fanacht sa Táidsíceastáin. Teastaíonn níos mó cuideachtaí áitiúla.

Éilíonn an rialtas go bhfuil feabhsúcháin á ndéanamh aige ar an bpróiseas chun cuideachta turasóireachta a bhunú. Ach ní leor é seo. Mar shampla, mhol mé do dhuine áitiúil a threoraigh mé ar feadh cúpla lá gur cheart dó smaoineamh ar a chuideachta turais féin a thosú anois go bhfuil an rialtas ag iarraidh cabhrú leo. A fhreagra:

“Deir siad go bhfuil siad ag iarraidh níos mó cuideachtaí turasóireachta a spreagadh chun gnó a thosú. Tá sé níos éasca anois clárú agus cead a fháil, ach cén chaoi a mbeidh a fhios agam nach dtiocfaidh an coiste cánach níos déanaí agus go n-éileoidh mé méid mór airgid uaim? Conas a bheidh a fhios agam nach n-athróidh siad na rialacha? Nó rialacha bréige agus cánacha nua a dhéanamh suas? Níl cosaint agam. Ní féidir liom “glao gutháin amháin” a dhéanamh agus a iarraidh go n-imeoidh an fhadhb. Feicfidh siad go bhfuil aíonna eachtracha agam agus ceapfaidh siad go bhfuil saibhreas rúnda agam. "

An dtarlóidh sé seo? Níl a fhios agam. Ní dhearna mé suirbhé ar na hoibreoirí reatha. Ach is é an dearcadh atá tábhachtach. D'fhill an t-aon duine amháin a bhfuil aithne agam air a rinne iarracht cuideachta turasóireachta a chlárú. Bhí liosta fada de “tháillí” agus rialacháin aisteach ag gach oifig ar a raibh sé chun cuairt a thabhairt don phróiseas ceadaithe.

Tá an amhras i measc gnólachtaí eachtracha níos airde fós. Ní chuirfinn féin tús le cuideachta sa Táidsíceastáin. Ba mhaith liom, dá mbeadh orm, gníomhaireacht a chruthú san Eoraip nó i Meiriceá Thuaidh a bhailíonn táillí turais lasmuigh den Táidsíceastáin, agus a íocann céatadán beag ansin le tiománaithe, treoraithe agus tithe aíochta áitiúla (an chuid is mó den airgead a choinneáil lasmuigh den Táidsíceastáin). Tá an riosca agus an deacracht díreach ró-ard chun mo ghnó a chur ar an talamh sa Táidsíceastáin.

Conas an fhadhb seo a réiteach: Ní dóigh liom go réiteofar na fadhbanna thuas go hiomlán riamh. De réir dealraimh d’éirigh sé níos fearr do ghnólachtaí beaga agus meánmhéide i Dushanbe, ach don chuid eile den tír tá constaicí ar fhiontraithe atá ceangailte le ceist pholaitiúil níos mó den timpeallacht ghnó agus infheistíochta sa Táidsíceastáin. Agus fiú má tháinig timpeallacht an ghnó chun bheith trédhearcach agus macánta thar oíche, níl margadh na turasóireachta ann fós. Don chuid is mó, thógfadh sé cúpla bliain ag fanacht le sochair a fháil, agus bheadh ​​riosca i gceist leis. Cé aige a bhfuil an t-airgead, an t-am agus an fonn ar riosca?

Abhainn Vakhsh in aice le Cathair Bokhtar.

Is iad na ceithre fhadhb atá le teacht ná fadhbanna féin-shocraithe. De bharr am agus turasóireacht mhéadaithe, socróidh siad iad féin.

Fadhb # 7: Margaíocht - Ní féidir leat fógraíocht a dhéanamh agus a chur chun cinn go héasca

Seachas comhdhálacha / coinbhinsiúin taistil thar lear (atá an-daor) inar féidir le cuideachtaí Táidsícis cur chun cinn a dhéanamh do ghníomhaireachtaí taistil eachtracha, níl aon bhealach ann fógraíocht éifeachtach a dhéanamh do chuideachtaí áitiúla. Ó thaobh an rialtais de, ní cosúil go bhfuil físeáin oifigiúla um chur chun cinn na turasóireachta in ann os cionn 20,000 radharc a fháil ar ardáin choitianta mar Youtube agus Facebook.

Conas an fhadhb seo a shocrú: Tabharfaidh na turasóirí aire dó seo má ligfidh tú dóibh é. Tá sé coitianta go leor físeáin saoire an-mhaith sa Táidsíceastáin a fheiceáil ag taistealaithe neamhspleácha le níos mó ná 100,000 radharc, agus ceann acu fiú os cionn 6 mhilliún radharc. Mar a thuig an Chirgeastáin, is gá Instagram, Facebook agus Youtube a fhágáil ag an lucht siúil. Scríobhann taistealaithe neamhspleácha den chuid is mó alt agus iris ar líne, ní ag iriseoirí gairmiúla ná ag poiblitheoirí. Tá sé seo mar an gcéanna maidir le grianghrafadóireacht, mar atá le feiceáil san alt seo CNN Travel ina bhfuil an Chirgeastáin. Chun é seo a éascú, caithfear drones a dhéanamh dlíthiúil agus is gá an t-idirlíon a fheabhsú, mar a phléifidh mé tuilleadh thíos.

I gcás roinnt fógraíochta dírithe agus saor, tá roinnt blagairí taistil le leanúnacha móra ar Youtube agus Instagram ar féidir iad a fhostú nó a dturas a íoc as a dturas, díreach mar a rinne Jyrgalan sa Chirgeastáin.

“Fatir maska,” speisialtacht áitiúil ó cheantar Khovaling (arán úr fatir, stiallta agus sautéd in im, le melún measctha ar a bharr).

Fadhb # 8: Is iad taistealaithe ar bhuiséad íseal ceannas

Ní chaitheann taistealaithe neamhspleácha ar bhuiséad íseal mórán airgid, agus is cosúil go bhfuil an cineál seo taistealaithe den chuid is mó sa Táidsíceastáin.

Conas an fhadhb seo a shocrú: Ní fadhb í. Is beag a chaitheann na daoine seo, ach meallfaidh siad (a gcuid scríbhneoireachta, grianghraif, físeáin agus focal béil) na daoine a chaitheann níos mó. Go bunúsach, is iad áiteanna mar Bali, Neipeal agus Peiriú na samhlacha. Thosaigh siad le turasóirí buiséid, agus tá siad acu fós, ach tá earnáil turasóireachta ard-deireadh acu anois a lean isteach níos déanaí agus a thug go leor airgid isteach leis.

Ina theannta sin, is dóichí go nglacfaidh turasóirí neamhspleácha buiséid moladh chun triail a bhaint as láithreacha nua nó nach bhfuarthas amach, agus iad á n-oscailt do dhaoine eile. Cloíonn turasóirí ard-deireadh leis na cúrsaí taistil céanna a bhí thart go deo. Is iad turasóirí buiséid na ceannródaithe.

Caith carraig ársa le déanamh (3 iarracht ar do charraig fanacht) i Shahidon, Khatlon.

Fadhb # 9: Cáilíocht ghnó iomlán

Tá roinnt drochghnóthaí ag feidhmiú sa Táidsíceastáin. Droch-óstáin, drochchuideachtaí, drochthiománaithe, drochshuímh, droch-tithe aíochta. Agus ansin tá go leor ann atá díreach sásúil. Is mionlach iad na cinn mhaith.

Conas an fhadhb seo a réiteach: Ná bíodh imní ort faoi. Tá an fhadhb anois á socrú féin go mall. Tá suíomhanna athbhreithnithe ar líne ag fáil réidh le droch-chleachtais (rudúlacht, drochsheirbhís, saoráidí ar cháilíocht íseal, drochshláintíocht, drochluach). Tá sé ag tarlú i go leor áiteanna ar fud an domhain, agus ní féidir ach le monaplachtaí áitiúla é a sheasamh. Tabharfaidh athbhreithnithe Booking.com, Hostelworld, Google Reviews agus Tripadvisor luach saothair do na daoine a bhfuil cúram orthu i ndáiríre.

Tá deireadh tagtha le laethanta na mbrúnna / na dtithe aíochta ag fanacht i mbun gnó. Tá sé deacair fós léirmheasanna a fháil do thithe aíochta sna sráidbhailte, ach sna bailte agus sna cathracha móra, tá na droch-óstáin, na brúnna agus na tithe aíochta nochtaithe ag droch-athbhreithnithe agus scóir ísle.

Má mhéadaíonn scála na turasóireachta go leor, go luath feicfidh cuideachtaí turais iad féin ar líne. Faoi dheireadh maróidh rátálacha ar líne gnó na ndaoine seo. Ach níl go leor turasóirí agus léirmheastóirí ann chun dul i bhfeidhm air seo i láthair na huaire. Go dtí seo, níl ann ach an earnáil chóiríochta atá buailte. Is é gach rud eile ó bhéal agus moltaí.

Fothracha Mount Khojamaston, ceantar Sarband.

Fadhb # 10: Is minic nach dtuigeann muintir na háite a bhfuil eachtrannaigh ag iarraidh

Nuair a bhí mé óg, dhéanfadh muintir na háite i mo bhaile dúchais gáire le turasóirí ón tSeapáin a stad ar an mbóthar chun grianghraif a thógáil de bha agus páirceanna lán le barra. Ag breathnú siar, tuigim anois gur chóir go mbeadh cuideachta turais curtha ar bun ag duine a thugann turasóirí chun cuairt a thabhairt ar fheirmeacha agus ar ainmhithe feirme. Tá roinnt gnólachtaí ann anois a dhéanann go díreach, a thosaigh go léir ní ag muintir na háite, ach ag daoine ón taobh amuigh a bhog go dtí an ceantar agus a thug smaointe nua leo. Ach d’fhéadfaí é a dhéanamh i bhfad níos luaithe.

Tá fadhbanna den chineál céanna os comhair na Táidsíceastáine. Is minic nach dtuigeann muintir na háite an rud a theastaíonn ó eachtrannaigh.

Conas an fhadhb seo a réiteach: Socróidh an fhadhb seo í féin le himeacht ama de réir mar a chaitheann treoraithe agus tiománaithe áitiúla níos mó ama le turasóirí ón gcoigríoch. Ní ceist teanga agus cumarsáide amháin atá i gceist, ach ábhar cách agus roghanna nach mór a fhoghlaim (cad a theastaíonn ó na heachtrannaigh seo?). Mar shampla, fadhb a bhíonn agam go minic sa Táidsíceastáin ná iarracht a mhíniú do threoraí nó tiománaí áitiúil gurbh fhearr liom fanacht i dteach cónaithe i dteach sráidbhaile traidisiúnta seachas in óstán i stíl fear gnó. Tuigeann siad sa Chirgeastáin agus ar an Pamir Highway, agus diaidh ar ndiaidh beidh gach duine in earnáil na turasóireachta sa Táidsíceastáin chomh maith.

Droichead traenach Bokhtar go Dushanbe agus crann “smig” i gceantar Baljuvon.

Is féidir na sé fhadhb eile a shocrú go héasca, ach glacfaidh sé athrú ar rialacháin an rialtais chun é sin a dhéanamh - nó ar a laghad, gníomh tapa éigin ón rialtas.

Fadhb # 11: Tarlaíonn éilliú agus ciapadh turasóirí fós

Tá an scéal anois i bhfad níos fearr ná mar a d’fhógair an t-uachtarán na spriocanna forbartha turasóireachta don Táidsíceastáin, ach tarlaíonn sé fós. Trí nó ceithre bliana ó shin bhí scéalta uafáis rialta ann. Ní liostálfaidh mé iad sin, ach tabharfaidh mé sampla de rudaí atá fós ag tarlú: Bronntar táillí agus fíneálacha ficseanúla ar charranna (le clárú Eorpach) a thagann isteach ón gCirgeastáin ag crosaire teorann GBAO, faigheann mná aonair ag an gcrosbhealach teorann céanna seo bothered ag gardaí teorann le haghaidh grianghraif leis an garda ag iarraidh teagmháil a dhéanamh leo nó iad a phógadh, d’éiligh saighdiúirí seicphointe Zorkol breabanna le déanaí ó thaistealaí eachtrach a raibh na cáipéisí riachtanacha go léir aige, go raibh cuid dá gcuid airgid goidte ag duine ag an aerfort nuair a dúirt oifigigh go raibh Bhí siad ag tabhairt an iomarca airgid as an tír (ní raibh siad).

Bhí na daoine a thuairiscigh na rudaí seo an-trína chéile. Ar fhocal ó bhéal, gortaíonn sé seo an turasóireacht nuair a insíonn siad do thaistealaithe eile faoi seo nó nuair a scríobhann siad faoi ar líne. Inseoidh turasóir feargach amháin do gach duine a mbuaileann sé leis gur tír truaillithe scanrúil í an Táidsíceastáin. Agus an droch-fhocal béil seo go léir do gharda teorann amháin a fhaigheann $ 20? Ní fiú é. Cuireann sé seo eagla ar ghnáth-thurasóirí agus (meallann sé) na daoine craiceáilte: glacadóirí riosca, eachtránaithe, “turasóirí dorcha”. Agus níl aon airgead acu. Ní mheallfaidh a gcuid scéalta uafáis an cineál daoine a theastaíonn ón Táidsíceastáin.

Taobh amuigh de chleachtais éillithe tá deacrachtaí eile ann. Is é an pionós as víosa a rófhadú ná thart ar $ 250, agus caithfidh tú fanacht i Dushanbe ar feadh cúpla lá agus dul chuig éisteacht cúirte. Sa Téalainn is fíneáil $ 15 in aghaidh an lae é seo a íocann tú ag an aerfort. Cad a tharlóidh má bhíonn an bóthar ó na Pamirs faoi uisce? Cad a tharlóidh má chailleann tú turas? Cad a tharlaíonn má dhíolann eitilt as ticéid? Cad a tharlóidh má tá tú ró-bhreoite le taisteal?

Conas an fhadhb seo a réiteach: Tá an fhadhb le póilíní truaillithe agus gardaí teorann dírithe ar thurasóirí socraithe den chuid is mó, agus tá súil againn go bhfanfaidh sí mar sin. Déanann póilíní Dushanbe iarracht anois cabhrú leat in ionad robáil a dhéanamh ort. Agus tá na trasrianta teorann le Panjakent, Khujand agus Isfara ar fheabhas. Is í an phríomhfhadhb fós ná an crosaire teorann ar mhórbhealach Pamir. Níl mórán fadhbanna ag rothaithe agus turasóirí atá á dtiomáint ag tiománaí Cirgisis nó Pamiri, ach bíonn fadhbanna ag na daoine a bhfuil a gcarr féin acu. Agus tá mná ag caitheamh go dona anseo. I gcodarsnacht leis sin, níor chuala mé rud ar bith ach rudaí maithe faoi na trí thrasbhealach teorann i réigiún Sughd.

Maidir leis an bpionós as ró-fanacht ar víosa turasóireachta, níor athraigh an Úisbéiceastáin a dlí ina leith seo, mar sin ba cheart don Táidsíceastáin. Ba cheart go n-oibreodh samhail na Téalainne go breá. Maidir le gearáin faoi éilliú leanúnach, ba cheart go mbeadh r-phost sa r-víosa PDF aon-leathanach inar féidir leat gearáin a sheoladh faoin bhfadhb shonrach bheacht a bhí agat.

Crann dea-ádh aoire le ribíní mian agus stiallacha éadach. Zaghirtut, Khatlon.

Fadhb # 12: Trasnú teorann nuabheirthe

Níl an crosaire teorann i nGleann Rasht (Karamyk / Jirgatal - Daroot Korgan) oscailte ach do Tajiks agus Cirgisis. Chabhródh sé go mór le turasóirí a oscailt i nGleann Rasht, a ndéileálann turasóirí leis mar ghleann gan deireadh le seachaint. Bheadh ​​an-tóir ar thurasóirí i nGleann Rasht atá ag iarraidh idirthuras ón gCirgeastáin go dtí an Táidsíceastáin, nó a mhalairt. Bheadh ​​tionchar an-mhór fós ag bealach Pamir Highway, ach d’fhéadfadh bealach Rasht-Alay a bheith mar chuid de bhealach ciorcail, mar go bhfilleann a lán daoine ar an gCirgeastáin tar éis dóibh an Pamir Highway a dhéanamh.

Ar an drochuair, deir foinse amháin liom gurb é taobh na Cirgise nach bhfuil ag iarraidh an crosaire teorann seo a oscailt. Má tá sé sin fíor, ní fadhb í seo atá furasta a shocrú. Féidearthacht eile ná go bhfeiceann rialtas na Táidsíceacha go bhfuil uasghrádú ró-chostasach.

Gairdíní luibheolaíocha Jafr, Gleann Rasht.

Fadhb # 13: Cártaí SIM agus idirlíon

Ceaptar anois go bhfuil sé éasca cártaí SIM a cheannach don lucht siúil. Ar an drochuair, níl siad bailí ach ar feadh deich lá, rud a fhágann nach bhfuil siad úsáideach dóibh siúd a bheartaíonn níos faide ná sin a chaitheamh sa Táidsíceastáin. Tá cártaí SIM agus sonraí idirlín thar a bheith tábhachtach anois maidir le pleanáil turas turasóirí, agus cabhraíonn siad le fógraíocht saor in aisce a ghiniúint ar ardáin meán sóisialta. Mura bhfuil sonraí agat, ní féidir leat grianghraf a phostáil ar Instagram. Fadhb eile is ea luas mall an idirlín soghluaiste…

Tá an fhadhb maidir le luas an idirlín ar eolas go maith, agus níl aon réiteach gasta ann mar gheall ar rialacháin agus rialuithe margaidh. Ach d’fhéadfaí eisiúint an chárta SIM a shocrú thar oíche. Déan comparáid idir seo agus an Chirgeastáin agus an tSeoirsia áit a bhfaigheann ionadaithe cuideachtaí fón póca roinnt cártaí SIM saor in aisce san aerfort uaireanta.

Cártaí SIM saor in aisce i mbrú i Bishkek, an Chirgeastáin. Níl gá le clárú.

Fadhb # 14: ATManna, airgead agus íocaíocht

Más mian leat turasóirí airgead a chaitheamh beidh ort ligean dóibh rochtain a fháil ar a gcuid airgid. Is minic nach mbíonn ATManna sa Táidsíceastáin as dollar nó go bhfuil siad ag diúltú cártaí eachtracha. Tá fadhbanna ar leith ag baint leis seo ar mhórbhealach Pamir. Bhí grúpa amháin ag iarraidh tiománaí a íoc as turas trí lá i Wakhan Valley, ach ní raibh siad in ann airgead a fháil ó na ATManna áitiúla i Khorog. Tá an scéal níos fearr i Dushanbe, ach fós féin b’fhéidir go gcaithfidh tú cuid mhaith de do lá ag rith timpeall chuig ATManna éagsúla nár éirigh leo.

Cén fáth nach n-ullmhaítear turasóirí? Mar gheall ar gach áit eile a thaistil siad d’éirigh leo $ a fháil go héasca ó ATM. Tá an Táidsíceastáin ag an mbunsraith. Tá i bhfad níos mó deiseanna ann do thurasóir íoc le Víosa nó le Mastercard sa Chirgeastáin agus san Úisbéiceastáin.

Maidir le hairgead a mhalartú, tá an Táidsíceastáin uafásach as seo (agus bhíodh sé éasca). In a lán áiteanna ní féidir leat airgead a mhalartú anois ach ag cúpla banc atá deacair a fháil, agus níl siad oscailte ach le linn uaireanta baincéireachta agus ní gach lá den tseachtain. Fadhb níos lú eile ná go dtugann malartuithe airgid dornán de 100 nó 200 nóta bainc Somoni do thurasóirí, agus ansin níl athrú beag ag éinne. Cén fáth nach bhfuil aon athrú beag sa Táidsíceastáin? Déanann sé seo tráchtáil turasóireachta ar scála beag deacair.

Fadhb # 15: Srianta dróin

Tá drones mídhleathach sa Táidsíceastáin. Nó an bhfuil? Nó tá siad dlíthiúil, ach ní mór duit iad a chlárú i bpróiseas cláraithe mistéireach éigin? Cé a fhios? Léann tú go leor leaganacha éagsúla ar líne. Déanann daoine áirithe neamhaird air seo agus tugann siad drones go dtí an Táidsíceastáin, mar atá le feiceáil i roinnt físeáin turasóireachta ar Youtube. Rinne taistealaithe neamhspleácha na físeáin cur chun cinn turasóireachta is fearr don Chirgeastáin ag úsáid drones. Bhainfeadh an Táidsíceastáin leas as an rud céanna. Ní gá duit iad a dhéanamh dlíthiúil i lár Dushanbe nó feadh na dteorainneacha, ach ní dhéanann siad aon dochar nuair a úsáidtear iad i gceantair iargúlta.

Cad a tharlaíonn nuair a cheadaítear drones? Chuaigh an físeán seo thíos ar an Chasacstáin agus an Chirgeastáin víreasach ar líne. Fógraíocht saor in aisce. D’fhéadfadh an Táidsíceastáin an rud céanna a úsáid. Maidir le gach turasóir a d’úsáid drón go rúnda sa Táidsíceastáin, tá go leor eile atá buartha go ndéanfar a drón a choigistiú nó go ngearrfar fíneáil orthu. Agus de ghnáth is iad na daoine leis na drones daor an-mhaith a chinneann an Táidsíceastáin a scipeáil ar eagla go gcaillfidís a drón do na húdaráis.

Fadhb # 16: Easpa intuarthachta

Tabharfaidh mé sampla. Ar Google Maps feiceann tú nach bhfuil ach uair an chloig ó Dushanbe i bPáirc Náisiúnta Shirkent. Tá loirg na coise dineasáir ann agus, níos faide suas an gleann, tá roinnt foirmíochtaí geolaíochta iontacha ann. Is turas lae foirfe nó turas thar oíche é. Ach… uaireanta casann na gardaí teorann i nGleann Shirkent agus i nGleann Karatag comharsanachta turasóirí ar ais, agus uaireanta scríobhann siad a gcuid faisnéise pas agus ligeann dóibh pas a fháil. Cé acu é? An bhfuil an limistéar seo oscailte? Nó srianta? An bhfuil cead ag teastáil? Nó níl? Níl a fhios ag aon duine, cinnte ní gardaí na teorann iad. Dúirt duine amháin gur féidir leat dul gan chead, agus dúirt duine eile gur gá duit dul chun oifig garda teorann éigin a fháil i Tursunzoda agus cead a fháil, ach nach raibh a fhios aige cá raibh sé ná cé mhéid a chosnaíonn an cead. Tá sé rud beag amaideach ar fad, amhail is go mbeidh siúlóir ócáideach lae ag dul trasna na bpasanna contúirteach sléibhteoireachta isteach san Úisbéiceastáin. Más cead deacair é a dhaingniú, is beag duine a roghnóidh dul anseo. Déan comparáid idir seo agus éascaíocht agus intuarthacht Pháirc Náisiúnta Ala Archa in aice le Bishkek, an Chirgeastáin.

Níl anseo ach sampla amháin. Tá go leor réimsí mar seo ann. An féidir le turasóir cuairt a thabhairt? Tá nó Níl? Ní mór rialacha soiléire a bheith ann do thurasóirí agus treoracha do na húdaráis áitiúla. In aon chuairt amháin fuair mé amach go raibh an geata chun an droichead i nGleann Sioma a thrasnú faoi ghlas. Cuireadh geata pháirc chathrach Chil Chinor faoi ghlas i Khovaling. In áiteanna eile tugadh cead dom droichead a thrasnú lá amháin, agus cuireadh bac orm seachtain ina dhiaidh sin nuair a rinne mé iarracht filleadh le cairde.

Ina theannta sin, tá cultúr na slándála ró-éagsúil. Mar shampla, is cinn scríbe turasóireachta iad dambaí hidrileictreacha i SAM, san Eoraip, sa tSeapáin agus i gCeanada. Is suiteálacha “straitéiseacha” iad sa Táidsíceastáin. Tá cultúr slándála na Sóivéide fós chun tosaigh anseo. I gcodarsnacht leis sin, is foinse thábhachtach ioncaim turasóireachta é Damba Hoover in aice le Las Vegas, mar shampla, le beagnach milliún cuairteoir íoctha in aghaidh na bliana ag glacadh grianghraif d’aon rud agus gach rud ó gach uillinn is féidir. Ach anseo sa Táidsíceastáin dúradh liom go raibh cosc ​​air grianghraf a thógáil in aice le damba beag agus íseal a tógadh sna 1950idí. Agus tá an ceantar thart ar an damba i Nurek níos déine fós maidir le cuairteanna turasóireachta agus grianghrafadóireacht.

Teastaíonn cead ó chriosanna speisialta áirithe, ach tá an próiseas costasach agus / nó is cosúil nach bhfuil a fhios ag aon duine conas é a dhéanamh go neamhspleách. Mar shampla: loch Sarez, láithreán seandálaíochta Takhti Sangin, caomhnaíonn nádúr Tigrovaya Balka, etcetera. Is cosc ​​láidir iad na ceadanna (ach amháin an cead GBAO atá furasta a fháil).

Ach ba í an fhadhb is measa ar fad ná na fadhbanna tromchúiseacha eVisa a tharla dhá uair in 2019 nuair nach raibh go leor daoine in ann a víosa a fháil ar líne. I gcás amháin, is cosúil go raibh baint aige seo le cruinniú mullaigh mór idirnáisiúnta i Dushanbe, agus dá bharr sin chuir óstáin áirithintí turasóirí ar ceal chun bealach a dhéanamh do thoscairí taidhleoireachta eachtracha. Ach bhí staid na víosaí in 2019 i bhfad níos measa ná fadhb an óstáin amháin. Ní féidir liom béim a leagan ar chomh dona agus a bhí an staid r-Víosa. Theip ar go leor daoine a víosa a fháil, agus cuireadh i gcoinne go leor daoine eile fiú iarracht a dhéanamh tar éis dóibh na turasóirí eile a bhí á scríobh ar líne a chloisteáil. Cuireann an cineál seo rud an Táidsíceastáin gar do leibhéal na Tuircméanastáine.

Conas é seo a shocrú: Treoirlínte oifigiúla soiléire a chur i bhfeidhm maidir le rochtain do thurasóirí: An gceadaítear do thurasóirí? An bhfuil cead ag teastáil uathu? Cá bhfaighidh siad an cead? Ar chóir go mbeadh ceadanna ann fiú le haghaidh turais lae?

Maidir leis an bhfadhb eVisa, níl ort ach cóipeáil a dhéanamh ar bheartais víosa na Cirgeastáine. D'oibrigh sé dóibh.

Féar a fhómhar don gheimhreadh. Samhain 2019, Dasharho, Khatlon.

Tá na chéad 4 fhadhb eile neamh-inúsáidte. Beidh ar fhorbairt turasóireachta oibriú timpeall ar na saincheisteanna, toisc nach féidir aghaidh a thabhairt orthu.

Fadhb # 17. Gan aon suíomhanna stairiúla mar an Úisbéiceastáin

Níl aon suíomhanna stairiúla ann ar féidir leo dul san iomaíocht le Samarkand, Bukhara agus Khiva san Úisbéiceastáin.

Ach ní fadhb ró-mhór í sin, toisc go gcomhlánaíonn an Táidsíceastáin turas chun na hÚisbéiceastáine, níl sí in iomaíocht leis. Mar a míníodh thuas, tugann an Úisbéiceastáin daoine chuig an réigiún, is féidir leis an Táidsíceastáin cuid acu a scriosadh.

Mion-eas agus linn snámha. Zaghierti, Khatlon.

Fadhb # 18: An Afganastáin

Dá mbeadh an Afganastáin sábháilte agus fíor-oscailte do gach turasóir, chuirfeadh sé seo go mór le líon na dtaistealaithe sa Táidsíceastáin, ag teacht ón Afganastáin nó ag dul chun na hAfganastáine. Ach ní shocróidh fadhb na hAfganastáine í féin am ar bith go luath. Dá ndéanfadh sé riamh, bheadh ​​cáil dhomhanda thar oíche ar bhealach féideartha na Táidsíceastáine go Badakhshan na hAfganastáine go Gilgit-Baltistan (tuaisceart na Pacastáine). Go dtí seo, coinneofar aon iarracht.

Fadhb # 19: Meath an fháilteachais

Is gnáth-athrú é seo a tharlaíonn de réir mar a bhíonn tóir níos mó ar cheann scríbe turasóireachta: stopann daoine áitiúla ag tabhairt cuireadh do thaistealaithe teacht isteach le haghaidh tae, tagann na smiles chomh minic, bíonn níos mó ionsaitheachta i leith cuairteoirí ón gcoigríoch, ní bhíonn óstach an tí aíochta ag caitheamh le daoine mar aoi a thuilleadh, etcetera…

Tá an Táidsíceastáin ag tús an phróisis seo, agus caitear go maith le haíonna fós, ach ní mhairfidh sé sin go deo. Is féidir liom samplaí de a fheiceáil cheana féin sna Pamirs: chaith teaghlach aíochta amháin le mo ghrúpa fáilteachas óstáin Sóivéadach ó na 1970idí; thuairiscigh cúpla rothaí gur chaith leanaí carraigeacha orthu go rialta agus, i gcúpla cás, sheas daoine fásta in aice láimhe agus gan aon rud a dhéanamh; rinne turasóirí eile comparáid neamhfhabhrach idir na Pamirs agus an Iaráin, oirthear na Tuirce agus an Úisbéiceastáin tuaithe, áit a dúirt siad go raibh na daoine fíor-chairdiúil agus fáilteach. I mbaile móréilimh amháin i Wakhan Valley nach n-ainmneoidh mé é, tá muintir na háite éirithe drochbhéasach, ionsaitheach agus mímhacánta agus iad ag déileáil le haíonna. Le himeacht aimsire, beidh na cineálacha eispéiris seo (eispéireas mionlaigh) níos coitianta. Mar sin, go bunúsach, tiocfaidh an Táidsíceastáin díreach cosúil leis na cinn scríbe turasóireachta is mó éilimh ar fud an domhain.

Tagann aoi-ídithe i go leor gnéithe éagsúla. Níl cuid de na turasóirí nua chomh taitneamhach déileáil leo ná na cinn níos luaithe, ar an meán. Mar sin ní fhásfaidh an dúshlán ach de réir mar a thiocfaidh cuid de na turasóirí féin níos ionsaithí, níos éilithí agus níos drochbhéasaí.

Trí na sléibhte ó Sangtuda go Kuybyshevsk, iarthar Khatlon. Earrach 2019.

Fadhb # 20: Tíreolaíocht agus Leithlisiú

Tá an Táidsíceastáin i bhfad ó gach áit. Tá sé deacair agus costasach teacht anseo. Ní athróidh sé seo.

Tá na fadhbanna seo a leanas mar chuid d’fhadhbanna i bhfad níos mó, agus ní féidir iad a shocrú mar chuid de thionscnamh forbartha turasóireachta. Níl sé chomh simplí sin, ar an drochuair.

Fadhb # 21: Dúnadh Pamir Highway.

Má dhúnfar na Pamirs, tá an turasóireacht fhoriomlán in áiteanna eile ag fulaingt, toisc gurb iad na Pamirs an príomh-mhealladh sa Táidsíceastáin. Ach, ar chúiseanna polaitiúla nach féidir a thuar, beidh gach seans ann go ndúnfar an Pamir Highway. Sin é an fáth gur gá trasnú teorann Ghleann Rasht a oscailt go buan. Ní athsholáthar leordhóthanach é, ach is fearr é ná rud ar bith.

Shugnov, oirthear Khatlon.

Fadhb # 22: Claochlú Dushanbe (agus cathracha eile)

Tá foirgnimh nua-aimseartha á n-ionad in ailtireacht ré Stalin agus Khrushchev, agus tá na crainn á ngearradh le haghaidh athfhorbartha. Ní féidir leat é seo a chealú. Is speisialtacht de chuid rialtais réigiúnacha é crainn a mharú freisin. Maraíonn siad na crainn smig (sycamores) agus crainn duilleacha eile, agus cuireann siad éagsúlacht ghránna de chrann péine gan scáth ar bith a fhásann go mall. Níl na cathracha chomh tarraingteach anois d’eachtrannaigh agus tá níos lú áiteanna ann chun scáth a fháil don turasóir samhraidh.

Fadhb # 23: Eitiltí daor (agus gan mórán)

Ar ndóigh, ní féidir leis an Táidsíceastáin dul san iomaíocht le Tashkent nó Almaty le haghaidh eitiltí agus naisc idirnáisiúnta, ach tá an Chirgeastáin den mhéid céanna i bhfad níos tarraingtí le eitilt isteach agus amach as: níos saoire agus níos ceangailte. Tá eolas maith ar na cúiseanna leis seo go háitiúil, agus ní thiocfaidh aon athrú ar an scéal.

Cruinniú caorach agus gabhar, Abhainn Vakhsh, iarthar Khatlon.

Fadhb # 24: Cruthaíonn socrú do dhuine amháin fadhb do dhuine eile

D’fhéadfadh roinnt socruithe cabhrú le páirtí amháin, ach páirtí eile a ghortú ag an am céanna. Is féidir le tiománaithe áitiúla agus oibreoirí eachtracha, i roinnt bealaí, oibriú i gcoinne pobail áitiúla. Mar shampla, tá tiománaithe Pamir Highway ag iarraidh turas sainráite ó Osh i ndeisceart na Cirgeastáine go Dushanbe, gan ligean do thaistealaithe níos mó ama agus airgid a chaitheamh go háitiúil. Ní chun leasa tiománaithe é turasóirí a spreagadh chun fanacht níos faide i ngach láthair (ina ionad sin, cabhraíonn sé le treoraithe, tithe aíochta agus bialanna). Íoctar na tiománaithe níos fearr as na turais thapa.

Fadhb eile is ea an t-éileamh ar cháilíocht na cóiríochta a fheabhsú. Teastaíonn ó thionscnóirí turas eachtrach tithe aíochta a uasghrádú le haghaidh tuilleadh turasóireachta ardchríche, ach ní bhfaighidh úinéirí na dtithe aíochta toradh ar infheistíocht den sórt sin i séasúr chomh gearr le chomh beag aíonna, agus ní féidir leis na hoibreoirí eachtracha a ndóthain méadaithe a ráthú. i dturasóirí. Tá siad ag cur an chostais agus an riosca ar úinéir an tí aíochta.

Tá go leor coimhlintí eile den sórt sin ann agus iad ag iarraidh eispéireas turasóirí ón gcoigríoch a fheabhsú.

Dealbh Vladimir Lenin, Levakant, Khatlon.

Is í an fhadhb dheireanach ná fadhb nach bhfuil ann. Tá súil agam go bhfanfaidh sé mar sin…

Fadhb # 25: Eagla na sceimhlitheoireachta?

Mí tar éis dhúnmharuithe an Stáit Ioslamaigh ceathrar turasóirí ar an mbóthar gar do Danghara, bhí mé sa Chirgeastáin, ag caint le turasóirí a bhí ag ullmhú dá dturas go dtí an Táidsíceastáin. Labhair mé le thart ar 30 duine. Níor chuala ach cúigear acu faoi na hionsaithe, agus ní raibh aon duine ag cealú an turais, fiú tar éis dóibh na sonraí a chloisteáil. Ní leanann daoine an nuacht ón Táidsíceastáin. Bhí an scéal ar an BBC ar feadh lá amháin agus ansin d’imigh sé as radharc. Agus i mbliana, tar éis dóibh labhairt le turasóirí san Úisbéiceastáin agus sa Chirgeastáin, is beag duine a bhí ag pleanáil turas chun na Táidsíceastáine a luaigh an t-ionsaí seo ón mbliain roimhe sin, agus nuair a rinne siad is beag imní a bhí orthu maidir lena sábháilteacht féin.

Is meascán d’eolas é an easpa eagla seo agus dearcadh “Is cuma liom” nó peirspictíocht a thairgtear “go bhfuil níos mó sceimhlitheoireachta ag an bhFrainc ná an Táidsíceastáin.” Níl earnáil na turasóireachta sa Táidsíceastáin cosúil leis an Éigipt, a bhfuil tionscal na turasóireachta ag fulaingt go mór tar éis gach ionsaí mór. Is iad na turasóirí a thagann go dtí an Táidsíceastáin an cineál daoine a ghlacann leis gur féidir leis an domhan a bheith ina áit chontúirteach - sa bhaile nó thar lear - agus ná lig dó iad a chosc ó thaisteal. Chaithfí turasóirí a mharú go rialta chun éifeacht dhiúltach thromchúiseach a bheith acu ar líon na turasóireachta.

Achoimre

Ar an iomlán, ní liosta cuimsitheach fadhbanna é seo sa Táidsíceastáin. Tá go leor eile agam a d’fhéadfainn a liostáil, ach is dóigh liom gurb iad seo na cinn is tábhachtaí. Is dócha go mbeidh sraith imní éagsúil acu siúd atá i riocht difriúil seachas mise, mar shampla tionscnóir turas nó fiontraí áitiúil óna bpeirspictíocht.

Is féidir cuid de na fadhbanna a liostaítear thuas a shocrú go tapa, tógfaidh cuid eile i bhfad níos mó iarrachta agus ama, agus ní féidir cuid acu a shocrú ar chor ar bith. Ach in ainneoin na bhfadhbanna seo, spreagaim daoine cuairt a thabhairt ar an Táidsíceastáin. Déan do chuid taighde agus ullmhaigh i bhfad roimh ré, agus ba cheart go mbeadh dea-am agat.

Maidir liomsa (Christian Bleuer): Táim ag tabhairt cuairte ar an Táidsíceastáin ó 2009, agus chaith mé trí bliana san iomlán ag maireachtáil agus ag obair sa tír. Scríobh mé stair na Táidsíceastáine, a foilsíodh in 2013. Tagann mo dhearcadh ar thurasóireacht ó chúlra mo theaghlaigh: chuireamar le turasóireacht a thógáil i Whistler, baile sléibhe i gCeanada a chuaigh ó gheilleagar turasóireachta beag bídeach sna 1970idí go dtí anois go bhfuil os cionn trí mhilliún aige anois cuairteanna turasóireachta in aghaidh na bliana. Reáchtáil mo thuismitheoirí an chéad brú agus d’oibrigh siad gnó turasóireachta sléibhe. Rinne m’athair ceannródaíocht ar ghnó sciála héileacaptar agus d’oibrigh sé chun pobal nua treoraithe sléibhe a thógáil in iarthar Cheanada agus chun caighdeáin a choinneáil. Roimhe sin, d’oibrigh mo shinsir go leanúnach sa turasóireacht mar threoraithe sléibhe sna hAlpa Eilvéiseacha ag dul siar go lár an 19ú haois ar a laghad nuair a d'iompaigh sinsear leis an ainm céanna liomsa sléibhteoireacht ina ghnó in Alpaí Bernese na hEilvéise.

Is é an pheirspictíocht eile a thugaim mar thaistealaí neamhspleách a bhreathnaíonn ar oibríochtaí turasóireachta ar fud an domhain le suim mhór agus a fheiceann rudaí iontacha á ndéanamh, mar shampla, san Airgintín, Meicsiceo, an Indinéis, Vítneam, an Chirgeastáin, agus a thuigeann gur féidir na rudaí céanna sin a dhéanamh sa Táidsíceastáin. Maidir leis an alt seo bhí cónaí orm i mbrúnna agus i dtithe aíochta sa Táidsíceastáin, san Úisbéiceastáin agus sa Chirgeastáin ar feadh dhá mhí dhéag san iomlán agus labhair mé le turasóirí faoin Táidsíceastáin: cén fáth ar shocraigh siad cuairt a thabhairt, cén fáth ar shocraigh siad gan cuairt a thabhairt, cad iad na heispéiris a bhí acu, nó, más rud é nár thug mé cuairt fós, cad a bhí súil leo (tharraing mé go mór freisin ó scríbhneoireacht ar líne, cuntais, tuarascálacha agus athbhreithnithe). Maidir leis na turasóirí sin nach raibh aon phleananna acu, spreag mé go láidir iad chun cuairt a thabhairt ar an Táidsíceastáin, in ainneoin na ndeacrachtaí.